Anno zero: ottobre 2026
Per comprendere dove stiamo andando, dobbiamo prima stabilire da dove partiamo.
L'automobile non ha un anno zero. La sua storia è fatta di trasformazioni industriali, tecnologiche, economiche e sociali che si sono sovrapposte nel tempo.
Per questo abbiamo deciso di stabilirne uno artificialmente: ottobre 2026.
Non perché in questo mese sia accaduto qualcosa destinato a cambiare per sempre l'industria automobilistica, ma perché vogliamo fotografare un momento storico e osservare come si svilupperà negli anni successivi.
Oggi conosciamo i costruttori, i marchi, i sistemi produttivi, i modelli commerciali e le abitudini dei consumatori. Conosciamo anche alcune delle difficoltà che il settore sta attraversando.
Non sappiamo, invece, quali soluzioni prevarranno.
Nel 2035 quanti costruttori saranno rimasti? Quale ruolo avranno i marchi? Come saranno prodotte, distribuite e utilizzate le automobili? E soprattutto: quale interesse economico avranno i costruttori a vendercele, anziché conservarne il controllo durante l'intero ciclo di vita?
Automotive 2035 nasce per seguire queste domande, non per anticiparne arbitrariamente le risposte.
Partiremo da ciò che possiamo osservare nell'ottobre 2026, distingueremo i fatti dalle ipotesi e proveremo a immaginare gli sviluppi possibili.
Senza correggere a posteriori le nostre previsioni.
Perché nel 2035 non ci interesserà soltanto scoprire come sarà cambiata l'automobile. Ci interesserà capire perché sarà cambiata, chi avrà guidato quel cambiamento e quanto avevamo compreso del mondo che avevamo davanti nel nostro anno zero.
Perché il 2035?
Se ottobre 2026 rappresenta il nostro anno zero convenzionale, il 2035 sarà il primo appuntamento con la verifica delle nostre ipotesi.
Nove anni non costituiscono un confine tra due epoche. Rappresentano però un intervallo nel quale potranno maturare nuovi cicli industriali, tecnologie, modelli economici e comportamenti sociali.
Il 2035 è inoltre una data che l'industria automobilistica europea conosce già, perché è stata posta al centro delle politiche di trasformazione del settore.
Non intendiamo prevedere come sarà ogni automobile nel 2035. Vogliamo osservare come saranno cambiati i rapporti tra chi le progetta, chi le costruisce, chi le distribuisce e chi le utilizza.
E soprattutto vogliamo verificare quali cambiamenti saranno stati guidati dalle esigenze dei consumatori e quali, invece, saranno nati dalle strategie dell'industria.
Il 2026 sarà la nostra fotografia di partenza. Il 2035 sarà il primo momento in cui proveremo a confrontarla con la realtà.